Очищення сажового фільтру DPF

Очищувачі сажового фільтру Liqui Moly

Засоби для очищення сажового фільтру – актуальна продукція для власників транспортних засобів з дизельним типом двигуна. Її застосування допоможе очистити фільтр від сажі та захистить від повторного накопичення продуктів горіння. Своєчасне очищення сажового фільтру від Лікві Молі гарантує комфортну та довговічну експлуатацію вихлопної системи авто – без дорогого сервісного обслуговування та заміни фільтра.

До чого призводить засмічення фільтра сажею?

Сажа - невід'ємний продукт горіння палива. Для її затримки вихлопні системи дизельних авто оснащуються сажовим фільтром - спеціальний керамічний блок з безліччю каналів, що забезпечують вільний вихід відпрацьованих газів. При регулярній експлуатації транспортного засобу сажовий фільтр накопичує колосальну кількість нагару - суміш смолистих відкладень і сажі, яка забиває канали фільтра і перешкоджає вільному виходу вихлопних газів.

В ідеалі, як тільки опір фільтра серйозно перешкоджає виходу газів і починає перевищувати допустимий поріг, автоматично вмикається пасивний режим пропалювання (регенерації) – частки сажі згоряють і самоочищається керамічний блок. Але на практиці, пасивна чистка фільтра сажі утруднена сучасними умовами експлуатації авто - довге стояння в пробках з включеним двигуном, повільна міська їзда, тривалий прогрів двигуна в зимовий час, застосування дизпалива з високим вмістом сірки і т.д. В цьому випадку залишається тільки сподіватися на режим активного прочищення фільтра сажі, коли блок керування авто спеціально змінить режим упорскування дизпалива і підвищить температуру вихлопних газів для пропалювання сажі. Однак цей режим недоступний на міських швидкостях пересування (20 – 30 км/год). Ось тут і починаються серйозні проблеми.

• падіння потужності двигуна;
• збільшена витрата палива;
• зниження динаміки агрегату (погана тяга);
• переривчаста робота двигуна з нехарактерним шумом;
• підвищена димність вихлопу тощо.

Якщо пасивне чи активне прочищення сажового фільтру як і раніше не спрацьовують, то він остаточно забивається. При накопиченні 90% і більше забруднень опір блоку відпрацьованим газам багаторазово зростає і двигун відчутно втрачає потужність або зовсім не заводиться. У цьому випадку звичайне чищення фільтра сажі безсила - керамічний блок необхідно терміново змінювати, що обійдеться недешево.

Коли необхідне промивання сажового фільтру?

Негайне промивання DPF фільтра необхідне при виявленні трьох проблем:

• Різке падіння потужності двигуна без видимих причин;
• Занадто часто спрацьовує режими чищення фільтра сажі;
• Приладна панель видає помилку – загорілася лампочка контролю рівня забруднення фільтра.

Остання проблема особливо важлива і, по суті, дуже інформативна:

• Якщо спалахнула лише одна контрольна лампочка, то фільтр забитий сажею на 50 – 70% і терміново потребує пропалювання – необхідно збільшити швидкість пересування, наприклад, виїхати за місто або на шосе;
• Якщо разом з лампочкою загорівся сигналізатор несправності («check engine»), то фільтр забитий сажею більш ніж на 70% і пропалення йому вже не допоможе - необхідна спеціальна рідина для промивання сажового фільтру.

Промивання DPF фільтра здійснюється в умовах сервісу, оскільки для її проведення необхідне професійне обладнання та специфічний інструмент.

Як відбувається чищення DPF фільтра?

Для ефективного прочищення сажового фільтру ми випускаємо кілька видів продукції.

1. Чиста рідина для промивання сажового фільтру – керамічний блок знімається, заливається засобом, а після очищення промивається звичайною водою.
2. Очищувач сажового фільтру на лужній основі – засіб порційно впорскується прямо в отвір датчика тиску, а після очищення блоку його залишки нейтралізуються фінішним промиванням DPF фільтра (тобто без зняття керамічного блоку).

Ефективність цих засобів для очищення сажового фільтру приблизно однакова, а вартість їх застосування значно нижче ціни нового блоку. А для автолюбителів, які хочуть заощадити на сервісному обслуговуванні авто та забезпечити фільтру автоматичне пропалення незалежно від умов експлуатації, ми пропонуємо інноваційний очисник сажового фільтру – захисна присадка Diesel Partikelfilter Schutz, яка застосовується 1 раз на 2000 км та гарантує безпроблемну експлуатацію вихлопної системи.